Meu corpo se recusa a adormecer nos aviões, embora não por falta de tentativa. Fiquei acordado até tarde antes dos vôos, reservado para olhos vermelhos, estalei a melatonina, pedi alguns copos de vinho tinto do carrinho de bebidas-e ainda lá eu me sento, bem acordado no meu assento econômico.
Eu continuo ocupado com entretenimento a bordo. Eu não estou construído para ser Voos de cães cruase aquela pequena tela de saco me mantém sã a 30.000 pés. Se eu não consigo explicar os indicados ao Oscar do ano passado ou trancar um estranho HBO documentário Por algumas horas, começo a pensar um pouco muito sobre o registro de segurança do Boeing 737 Max, estou preso. (Sou muito divertido de viajar.)
Sabendo disso, meu marido extremamente brilhante e atencioso me presenteou com um Doze arfly sul pro no Natal do ano passado. Esse gadget favorito do culto é um adaptador Bluetooth de US $ 49,99 que permite assistir filmes a bordo com meus fofos fofos de Bose. Não é um dispositivo glamouroso – é apenas um dongle com um cabo auxiliar – mas esse dispositivo humilde tira um pouco do aborrecimento do voo. Verdadeiramente, um milagre.
Usei o Airfly Pro pela primeira vez em vôos de ida e volta entre Chicago e Londres nesta primavera, e nunca mais voarei sem ele. Melhor ainda, Está à venda.
Voar como um profissional
Enquanto fones de ouvido sem fio e fones de ouvido são muito mais populares do que modelos com fio Atualmente, o setor de companhias aéreas não se ajustou de acordo. (United e Delta adicionaram Telas habilitadas para Bluetooth para alguns Dos aviões deles, mas eu pessoalmente ainda não encontrei um.) Então, para assistir a filmes e programas na tela do saco, você ainda precisa conectar fones de ouvido com um conector de áudio de 3,5 mm à moda antiga.
Algumas companhias aéreas distribuem brotos com fio baratos de cortesia para voos de longo curso, mas parecem terríveis e não oferecem uma lambida de cancelamento de ruído. O Airfly Pro existe para preencher a lacuna de tecnologia para uma melhor experiência de entretenimento a bordo.
Histórias principais mashable
Crédito: Haley Henschel / Mashable
A configuração do Airfly Pro é ridiculamente simples:
E se você estiver viajando com alguém, pode até emparelhá -lo com ambos dos seus fones de ouvido ao mesmo tempo. Minha arfly Pro emparelhou instantaneamente com meus fones de ouvido Bose e lembrou -se deles no meu voo de volta.
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O áudio do Airfly Pro me pareceu bem, e eu nunca tive problemas de conexão. Eu notei que os anúncios de bordo eram um atraso em fração de segundo em comparação com o sistema de PA do avião, mas o som e o diálogo sobre filmes sempre se alinharam perfeitamente.
O doze sul tem o Airfly Pro classificado em 25 horas de duração da bateria, e isso parecia preciso. O meu durou o voo completo de oito horas de Chicago para Londres, algumas horas além disso (porque eu esqueci de desligá-lo) e depois a maior parte do meu voo de volta de nove horas. Quando finalmente morreu, 10 minutos de cobrança deram a bateria suficiente por pelo menos mais 30 minutos antes de aterrissarmos.
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As maiores desvantagens do Airfly Pro? O fato de você não pode usá -lo enquanto está carregando e é meio caro para um transmissor Bluetooth. Dito isto, funciona como um encanto e parece uma compra à prova de futuro, já que os aviões provavelmente não estão se livrando de suas tomadas de áudio de 3,5 mm tão cedo.
Onde comprar a arfly pro
Crédito: Haley Henschel / Mashable
O Airfly Pro de US $ 54,99 (atualmente à venda por US $ 44,99) vem com uma bolsa de viagem suave e uma tampa de chaveiro, além de seu carregador. Por US $ 20 a menos, você pode Pegue a Airfly SEmas você perde um pouco de duração da bateria e o modo de escuta dupla.
Já vi a linha aérea vendida nos aeroportos antes, mas eu recomendaria que uma antes de você sair na sua próxima viagem, pois meu modelo profissional é fácil de encontrar à venda. No momento da redação, Amazon estava à venda. Você também pode encontrá -los como parte de alguns Bose quietComfort Ultra fone de ouvido e Pacotes de fones de ouvido.
Compre a linha Airfly do Doze Sul:
