Um controlador de tráfego aéreo no Aeroporto Internacional de Newark Liberty temia outro colisão do ar durante um falta de energia inesperada no final do mês passado.
CNN O correspondente da aviação Pete Muntean lembrou-se na terça-feira de falar com o indivíduo na sala onde ocorreu o lapso de 90 segundos no radar e no rádio.
“Ele essencialmente descreveu isso para mim como a situação mais perigosa que você poderia ter como controlador de tráfego aéreo na instalação de controle de abordagem do Radar do Terminal Newark”, disse Muntean no A fonte.
Muntean leu uma citação do controlador de tráfego aéreo, que referenciou o acidente de vítima em massa sobre a DC em janeiro, ao falar sobre um voo da FedEx durante um incidente anterior.
“Foi apenas pela graça de Deus que não havia outro avião em seu caminho. Todos esperávamos o que aconteceu em DC acontecesse aqui”, disse ele.
Durante a interrupção, os controladores estavam “operando cego e surdos”, como Muntean colocou.
“E assim ele entrou na sala onde esses controladores estavam se esforçando para tentar descobrir o que ainda estava online”, continuou ele. “E você tem que imaginar a incerteza.”
Mesmo quando a energia voltou, o controlador de tráfego aéreo disse que não poderia saber se ficaria.
“Ele diz que três controladores, um supervisor e um estagiário, estão fora dessa licença de trauma de 45 dias, e ele essencialmente não os culpa por tomá-lo porque diz que eles levantaram o alarme repetidamente que isso pode acontecer nessa instalação”, continuou Muntean.
Quanto ao que causou a questão, o controlador apontou para “um fluxo de dados” que conecta a instalação antiga em Long Island com a nova na Filadélfia.
“Ele diz que isso aconteceu antes e um voo da FedEx estava sendo vetorado no caminho final de aproximação em Newark pelos controladores quando eles perderam a capacidade de rádio, a capacidade de se comunicar via rádio”, disse Muntean. “E ele diz que o avião ultrapassou o caminho da aproximação final e no espaço aéreo movimentado sobre LaGuardia.”