Todo mundo sabia que estava chegando, mas quando a multidão finalmente conseguiu ver o hipercarro GMR-001 da GMR-001 da GMR-001, da vida real, surgiram aplausos selvagens. Terminado em uma laranja vibrante que se mistura em um vermelho mais profundo à medida que o olho se move para a parte de trás da máquina, o carro de corrida estreará no Campeonato Mundial de Endurance em 2026.
Se parece estranho para uma montadora de produção como a Genesis criar um carro de corrida caro, saiba que este tem sido um projeto de paixão para a marca. No entanto, Gênesis e GMR (sua divisão de automobilismo) não confirmaram seu desenvolvimento até 2024. Goodwood Road & Racing chamou de “o pior segredo guardado no automobilismo”.
O Hypercar GMR-001 competirá na categoria LMDH (Le Mans Daytona) com uma configuração híbrida V8 híbrida de turbo duplo. Embora esteja claro que as regras do LMDH especificam um máximo de 670 cavalos de potência no auge, outros detalhes são mantidos firmemente em segredo por enquanto.
Apresentando o primeiro hipercarro de Gênesis
Comparado a alguns de seus rivais globais, a montadora Genesis não existe há tanto tempo. A Toyota foi criada na década de 1930 e a Honda na década de 1940, e isso não é nada comparado ao Buick, que foi fundado em 1899. O nome do Gênesis foi introduzido em 2003 como um conceito de luxo veículo Para a empresa -mãe Hyundai e então o apelido foi enrolado para o Modelo de Gênesis Hyundai em 2008. Como uma marca independente, Genesis estreou o G80 e sedãs G90 nos EUA no final de 2016 e seu primeiro SUV, o GV80, em janeiro de 2020.
O diretor criativo Luc Donckerwolke garantiu o hipercarro, embora muito diferente em design dos carros e SUVs da Gênesis, ainda evocava certos elementos da marca. Por exemplo, o hipercarro GMR-001 apresenta iluminação de linha dupla da Gênesis na frente e na parte traseira do veículo. Para obter a máxima eficiência, a parte inferior da carroceria possui uma placa plana e as entradas empurram o ar quente para longe do carro, enquanto a linha parabólica ao longo do lado direciona o fluxo de ar em direção ao difusor traseiro. Fiel à sua herança coreana, o hipercarro é enfeitado com desenhos geométricos que integram as letras coreanas para “Magma”.
A Genesis criou uma série de carros conceituais em negrito, incluindo o mais recente, o X Gran Equador, focado na estrada, mostrando suas costeletas de design para o futuro. Mesmo assim, o hipercarro está muito além do que já fez antes. Donckerwolke diz que representa uma grande mudança de mentalidade para pesquisa e desenvolvimento de Gênesis, mas aprecia a liberdade de expressão. No automobilismo, ele explica, você não faz exatamente o que é permitido, se estende até os limites do que não é explicitamente proibido.
“Como país, a Coréia é muito humilde”, diz ele. “Às vezes, temos que ser um pouco mais – vamos dizer, audacioso – e acho que o automobilismo trará esse tipo de atitude para a empresa e vai motivar muitas pessoas”.
A corrida para a linha de partida
Os corredores veteranos Andre Lotterer e Pipo Derani encabeçarão a nova equipe do Genesis Magma. Eles se reportarão ao diretor da equipe Cyril Abiteboul, ex -chefe da equipe da F1 Renault e regular da série “Drive to Survive”. O lendário piloto belga Jacky Ickx, que competiu na Fórmula 1 de 1966 a 1979, apoia a equipe como seu mentor.
As corridas de resistência existem desde 1905 em uma pista oval de uma milha em Columbus, Ohio. Agora, em todo o mundo, as corridas de resistência começaram com carros esportivos de estrada e se estabeleceram em carros esportivos dedicados quando os regulamentos de protótipo foram definidos nas décadas de 1950 e 1960. Os dois gigantes do segmento são 24 horas da Europa de Le Mans e 24 horas de Daytona da América do Norte, e a GMR visa triunfar sobre ambos.
Iniciar uma nova equipe do zero é um empreendimento enorme, exigindo design, engenhariae a equipe de desenvolvimento, para não mencionar vastas quantias de dinheiro e a própria equipe. É uma aposta e que pode custar muito dinheiro a Genesis, com uma longa abordagem de jogo para o jogo de corrida. A Gênesis teve sucesso nas corridas de manifestação com o Hyundai Motor Group e acredita que o prestígio das corridas de resistência é mais adequado para a marca. A GMR enfrentará o relógio para se preparar para o próximo ano, e será uma subida difícil em direção ao sonho de um campeonato.
“Obviamente, temos alguns alcançando”, admite Donckerwolke. Ele está confiante, no entanto, que a equipe em geral pode fazer isso acontecer, e os principais motoristas concordam.
“É um campo muito apertado com muitos nomes grandes, e não entramos no esporte com a mentalidade de não ganhar”, diz Derani, e o Lotterer entra com “com certeza. Não será fácil”.
Fique por aqui para ver o Hipercarro de corridas de gênese Magma em raças famosas como o Daytona 500 e Le Mans em 2026 e além, competindo contra grandes nomes como LamborghiniAlpine, Aston MartinFord e muito mais. O ano seguinte mostrará se o investimento valia a pena.
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