Durante anos, Empreendedores de tecnologia Estive pregando que os carros autônomos em breve nos entregarão de nossa paisagem infernal de acidentes de veículos e mortes horríveis e ardentes.
Entre os maiores defensores da segurança de veículos autônomos, está Elon Musk, cujas promessas de um Tesla totalmente autônomo foram vestindo por uma década.
Apesar de não ter fornecido provas de que Teslas pode operar em um nível necessário para a “direção autônoma”, o serviço Robotaxi do magnata da tecnologia é meros dias de distância de ir ao vivo em Austin.
Já, o modelo sem motorista está testando Estradas da área de Austin Cheio de vivos, respirando humanos-e é por isso que é ainda mais horrível que uma Tesla autônoma tenha sido responsável pela morte brutal de uma avó da área de Phoenix.
O incidente fatal aconteceu em 2023 e foi a primeira morte de pedestres atribuída ao software autônomo de um Tesla.
Bloomberg lançado recentemente A cisão, que mostra um Tesla gritando pela estrada em um pôr do sol ofuscante do Arizona. Momentos antes da fatalidade, o veículo reage a um homem acenando para baixo, virando para a esquerda, embora não diminua a velocidade.
O veículo então se ajusta à direita, direto para a mulher de 71 anos, que estava ajudando o tráfego direto depois que um acidente anterior fechou a estrada à frente. Embora houvesse um motorista na Tesla na época que deveria ter intervindo, não se sabe se eles estavam envolvidos na morte da mulher.
Embora todas as montadoras sejam obrigadas a relatar qualquer incidente Onde o software autônomo está envolvido, a Tesla levou sete meses para enviar os detalhes do acidente para a Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias (NHTSA.)
A fatalidade trouxe um investigação federal no software “autônomo completo” de Tesla, que apesar de seu nome requer supervisão constante e foi considerado responsável por múltiplas falhas Nos últimos anos.
Um dos principais problemas do software autônomo da Tesla é o sensor que ele usa para detectar outros objetos. Em vez de um sistema de lidar como o concorrente ascendente de Tesla, Waymo, Musk escolheu apenas para a frente com câmeras visuais – mesmo quando a evidência cresce sugerindo alguns Principais falhas de segurança com essa estratégia.
Enquanto isso, Tesla é contratando ativamente engenheiros Para trabalhar em “sistemas de limpeza de sensores”, presumivelmente para corrigir os problemas do sensor que levaram a um combinado 467 acidentes até 2024.
Nada disso é um bom presságio para a austin aquisição da empresa, que Tesla’s Own Documentos internos antecipar será um desastre.
Bryant Walker Smith, advogado e engenheiro de transporte, disse Bloomberg que “eles estão alegando que serão iminentemente capazes de fazer algo – dirigindo verdadeira condução automatizada – que todas as evidências sugerem que ainda não podem fazer com segurança”.
E todos nas estradas serão um assunto de teste.
Mais sobre carros autônomos: Assista horrorizado como o Cybertruck Driver toca “Grand Theft Auto” enquanto grita pela estrada no modo de direção autônoma