Assista ao cume de protótipos zero 2025 e aprenda como os líderes da indústria automotiva estão se afastando dos protótipos físicos.
A necessidade de maior velocidade, custos reduzidos e maior eficiência no projeto de veículos estão afastando a indústria automotiva dos protótipos físicos e em direção a um processo de desenvolvimento baseado em simulação. As simulações permitem que engenheiros e designers realizem grande parte de seu trabalho de teste e desenvolvimento virtualmente, evitando o tempo e as despesas de construção e avaliação de modelos físicos.
Além disso, os protótipos físicos requerem energia e recursos significativos para construir, juntamente com combustível, pneus e transporte para testes, geralmente envolvendo remessas internacionais, o que aumenta a ineficiência e as emissões. Por outro lado, os simuladores oferecem uma solução mais sustentável, onde os modelos virtuais podem ser testados localmente e depois compartilhados digitalmente com equipes em todo o mundo, reduzindo drasticamente a pegada de carbono, o custo e o tempo.
“A visão é fazer com que um protótipo de validação seja o primeiro veículo fora da linha”, disse Dave Bogema, diretor sênior de gerenciamento de produtos da Vi-Grade. “Você quer algo que possa testar, mas esse carro deve ser um veículo vendável naquele momento. A indústria da aviação chegou lá em grande parte, então a idéia para a indústria automobilística é chegar ao ponto em que eles podem simular praticamente tudo e depois ter um veículo correto quando o construir.”
Os simuladores de múltiplos atributos em tempo real criam uma experiência realista
A VI-Grade é especializada em simulações que envolvem interação humana-áreas onde a experiência humana subjetiva é essencial para a avaliação. Isso inclui a dinâmica do veículo (como um carro lida, monta e responde às condições da estrada), NVH (ruído, vibração e dureza) e a interface humana-máquina (HMI), que inclui telas, botões e outros sistemas de entrada no veículo. Embora mensuráveis de algumas maneiras objetivas, esses elementos dependem da percepção humana para determinar se o veículo parece responsivo, confortável e envolvente.
Para apoiar essas avaliações, a Vi-Grade desenvolve uma variedade de simuladores especializados. Eles variam de simuladores grandes e do tamanho de uma sala para dinâmica de veículos (capaz de simular o movimento físico, como mudanças de faixa ou frenagem), a simuladores NVH para reprodução acústica e de vibração precisa, aos simuladores de HMI que replicam a interface do veículo. Essas ferramentas permitem que engenheiros e tomadores de decisão mergulhem em cenários realistas, experimentando como um carro se apresenta e se sente muito antes da produção.
Um dos avanços da Vi-Grade é o desenvolvimento da simulação de múltiplas atributos. Tradicionalmente, testes e simulação automotivos foram isolados – os engenheiros avaliam a dinâmica do veículo em um simulador e depois passavam para outra configuração para avaliar a NVH e mais uma para a HMI. A abordagem integrada da Vi-Grade combina esses aspectos em uma única experiência de simulação coesa. Essa integração é crítica porque esses atributos do veículo geralmente interagem – por exemplo, a vibração de um veículo pode afetar como o HMI é percebido, ou o NVH pode influenciar o desempenho do manuseio.
“Para os modelos de dinâmica de veículos, pegamos o que seria um modelo multicorpo tradicional e o simplificamos como um modelo em tempo real”, disse Bogema. “A empresa irmã da Vi-Grade é simultânea em tempo real, e seu foco é a construção de computadores em tempo real. Portanto, o núcleo de nossos simuladores é esse computador em tempo real que permite que você dirige em tempo real como faria com um carro de verdade”.
A simulação de um veículo envolve a integração de várias técnicas de modelagem especializada – como dinâmica multicorpo, análise de elementos finitos e dinâmica de fluidos computacional (CFD). Embora muitas empresas se concentrem em componentes individuais ou tipos de simulação específicos, como ruído da caixa de engrenagens ou acústica do vento, a força da Vi-Grade reside na combinação dessas entradas diversas em um ambiente unificado que replica toda a complexidade de um veículo, permitindo a avaliação de interações entre sistemas como ruído da estrada, vento e todo o powertrain sem a base de protótipos físicos.
“Costumamos tudo e oferecemos essa experiência realista”, disse Bogema.
A empresa possui uma rede global de Simcenters, com seu principal local em Udine, Itália. Esses centros são usados para demonstrações de produtos e funcionam como espaços colaborativos, onde os clientes podem realizar projetos específicos, realizar o trabalho de prova de conceito ou simplesmente obter experiência prática com simuladores. Composta por especialistas técnicos, os Simcenters oferecem educação e apoio prático, permitindo que os clientes explorem novas idéias, testem inovações e promovam seus objetivos de desenvolvimento em um ambiente guiado de alta tecnologia.
Assista ao cume 2025 zero protótipos virtualmente
A Vi-Grade sediará sua cúpula anual de protótipos zero, de 13 a 15 de maio de 2025, em seu SimCenter em Udine, Itália, para que os profissionais do setor possam reunir, discutir os avanços da tecnologia e aprender um com o outro. O registro permanece aberto Para participar do evento pessoal, e as opções de transmissão ao vivo estão disponíveis através LinkedIn.
“O Zero Prototyes Summit é único, pois é apresentado pela Vi-Grade, mas se transformou em um evento do setor. É muito semelhante a uma conferência em que os clientes estão fazendo apresentações e aprendendo um com o outro. Não se trata de Vi-Grade-é sobre a tecnologia no setor e como as pessoas estão avançando essa idéia de zero prototipos”, disse Bogema.
O evento promove a colaboração e o compartilhamento de conhecimento em torno do objetivo comum de reduzir protótipos físicos e acelerar o desenvolvimento por meio de métodos de simulação aprimorados. A primeira metade de cada dia é dedicada a experiências práticas com simuladores de condução, incluindo o mais novo HMI da empresa e simuladores de espectro completo, que integram movimento, vibração e som para testes multi-atributos. A realidade virtual também é apresentada como uma ferramenta de simulação em crescimento. Juntamente com demonstrações de software ao vivo e displays interativos, uma grande área de exposição hospeda os parceiros de simulação e serviço da Vi-Grade, oferecendo uma visão abrangente do ecossistema de simulação. O evento também inclui os lançamentos de produtos – este ano mostrando um novo simulador de movimento e novas soluções de software – para os participantes obtêm informações e uma compreensão mais ampla do campo, com contribuições de líderes do setor e pesquisadores da universidade.
A participação on-line é gratuita e inclui as seguintes apresentações de clientes de alto nível que os participantes podem se registrar separadamente:
- Sessão 1Bridgestentone Emia, FERARII, MERITOS DO MOTOR DE PORCHE, GRUPO LAMBORHINI NAND.
- Sessão 2Apresentando Tre, Bembbo, Mira & Catl, R&D da Honda, além de uma discussão envolvente do pódio sobre a IA.
- Sessão 3Futuring Alpiine, Pireli & Megaride, Aston Martin Lagonda, S & VL & Subro, Applus+ Idiava e Hyundai Metc, HBK Ncode e Volvo Cars.
- Sessão 4com ASC-S, Multimatic, Stellantis & Meccanica 42, Ferrari, Hyundai Metc e Ford Werke.
Aqueles que se registrarão receberão um email com links para vídeos e uma recapitulação do evento.
Não pode chegar a Udine? Vamos nos encontrar em Novi
Para aqueles da América do Norte, particularmente perto de Detroit, que não podem participar da Cúpula de Prototipos Zero 2025 este ano, a Vi-Grade está realizando um dia de protótipos zero da América do Norte de 2025 em 12 de junho de 2025, no SimCenter multimático em Novi, Michigan. Este evento regional refletirá as vibrações de Udine, compartilhamento de conhecimento e natureza colaborativa com demonstrações ao vivo, estações de software, apresentações e redes.
O registro está aberto e gratuitamente, com mais informações por vir.
Para saber mais sobre Vi-Grade, visite Vi-Grade.com.