Máquinas Intuitivas, Firefly e uma terceira empresa – tecnologia Astrobótica – lançou suas missões lunares sob contrato com um programa da NASA destinado a promover um mercado comercial para transporte para a lua. O primeiro Lander da Astrobótico falhou logo após sua partida da Terra. As duas primeiras missões lançadas pela ISPACE foram empreendimentos quase totalmente privados, com participação limitada da Agência Espacial Japonesa, Luxemburgo e NASA.
As viagens comerciais para a Lua só começaram em 2019, então não há muito histórico para julgar as perspectivas do setor. Quando a NASA começou a assinar contratos para missões lunares comerciais, o então chefe da visão científica da agência, Thomas Zurbuchen, estimou que as tentativas iniciais de pouso teriam uma chance de 50 a 50 de sucesso. No geral, a experiência da NASA com máquinas intuitivas, Firefly e astrobótico não está muito longe da estimativa de Zurbuchen, com um sucesso total e alguns sucessos parciais.
O histórico comercial piora se você incluir missões privadas da BerSheet Lander de Ispace e Israel.
Mas Ispace e Hakamada não desistiram do sonho. A terceira missão da empresa será lançada sob o guarda -chuva do mesmo programa da NASA que se contraiu com máquinas intuitivas, Firefly e astrobótico. Hakamada citou as realizações das máquinas Firefly e Intuitive como evidência de que o modelo comercial para missões lunares é válido.
“Aqueles que têm os Landers, há duas empresas que mencionei. Além disso, a origem azul talvez chegando. Além disso, o ISPACE é uma possibilidade”, disse Hakamada. “Então, muito poucas empresas. Gostaríamos de recuperar o atraso o mais rápido possível.”
É muito cedo para saber como o fracasso na quinta -feira pode afetar a próxima missão do ISPACE com Draper e NASA.
“Devo admitir que estamos para trás”, disse Jumpei Nozaki, diretor e diretor financeiro da ISPACE. “Mas ainda não pensamos que ainda estamos para trás do grupo líder. É muito cedo para decidir isso. Os jogadores do mundo que podem enviar Landers para a lua são muito poucos, por isso ainda temos alguma vantagem competitiva”.
“Honestamente, houve algumas vezes que quase chorei, mas preciso liderar essa empresa, e preciso ter uma forte vontade de avançar, para que não seja hora de chorar”, disse Hakamada.